标品的特性：功能外观完全相同或者相似、大部分买家翻页的习惯很少、部分标品部分类目的直通车PPC会很高、标品类目一般转化率会比较高，因为功能型号相似或相同所以一般点击后购买的概率很大、标品一般情况下关键词和搜索的词都会比较少、标品的售价影响很大，因为产品相似或相同，只要评价销量不会太差都会选择便宜的买、标品的存货时期很长，部分类目除外 如一些有型号的数码产品 华为P40等待，当然季节性很强的东西除外、直通车只要位置靠前，排除其他因素，点击率一般都会很高。
什么叫卡位？
上文讲了标品的特性是位置靠前的时候点击率较高，当然这个是没有一个绝 对性的情况，位置的高低给出反馈的点击率，取决于你产品的受众面的大小，行业的搜索大小以及产品差异化的程度大小（即使是绝 对的标品可能也有一定的差异化，比如价格，赠品等等）。
所以我们产生了一种做法叫做卡位，卡位其实很简单，就是我们常说的高出价低溢价，在关键词页面尽量把词的位置调整到首条，前三，4-6，等较高的位置，人群溢价5-10%即可，但是其实很多朋友也发现了，在我们手淘实际的搜索中，我们并不在直通车我们所卡的位置上，这个就是因为关键词的出价是不计算人群竞争的，虽然我们在卡位，但是不排除类目的其他商家是在主要做人群，所以这个位置就不那么准了，但是并不是重要，我们卡位的目的只是大概的让我们的位置靠前即可。
真实的位置要参考系统给出的是时段性反馈。卡位的好处在于我们只是在一定程度上提高了自己的位置，但是实际上我们并不是依赖绝 对的位置因素而获取的较高的点击率（这个下面还会说，什么是绝 对的位置因素），所以在后期的操作过程中是可以进行托价操作的，位置不够，人群来凑，本身就不是完全依靠位置的，所以说人群补上去以后点击率反而能增长，转化率在经过人群进一步精 准以后也应该是增长的。
什么叫抢位？
卡位说完了，再来说抢位，其实抢位就是利用抢位助手这个工具，之前有提到过一些，卡位只是大概的去在这个位置左右的浮动的一个位置，而抢位就是实实在在的真实在我们想要的位置上了。比如我们要抢第二的位置，通过对抢位助手的设置，就可以实时的抢第二的位置，抢不到的时候就直接落到后面了，这样就不用担心位置半高不高的时候有展现没点击的情况了，但是现在在这里并不支持所有的商家都去开抢位助手，毕竟这个东西当时给你的反馈是很好的，但是后面对于想托价做人群的时候操作起来就相对比较麻烦了。
下面细分了三种利用抢位助手去做的方法：
方法一：词卡位、人群低溢价、低抢位溢价。（托价幅度中等）我们正常操作标品的时候前期可能都会采取卡位的方式，如果点击率在经过换词，换创意，调整地域时间都不行的情况下，可以考虑开启抢位助手了，这个是没办法的办法。词卡位后抢位助手的溢价就可以低溢价了（抢位助手的溢价是指在关键词的出价基础上去增加出价的比例而已和人群溢价无关），人群溢价这个时候在前期就不是特别大了，既然关键词是出价卡位了，所以在抢位助手的溢价并不需要太高，具体大概范围是30%-50%左右。抢位助手设置如下图，一定要关闭位置保障，原理就是在于上文讲的，我们不想在溢价不够的时候导致我们的关键词位置变低，这样的话点击率还是会上不去的。经过抢位助手的抢位之后，点击率一般来说肯定会暴涨，如果点击率还是不高，要去看下抢位成功率是不是太低，一般抢位成功率都要在90以上才可以，查看方法如下图。一段时间内（现在分值增长没有以前快了）分值肯定也会涨起来，权重高了出价自然就不需要这么高了，可以直接拖时间折扣也可以直接降低关键词出价（其实是一个道理，不用担心动出价会影响权重，时间折扣只会影响关键词的出价，而且分时蕞低到30%）。降低的过程中如果点击率下滑了，那肯定就是抢位成功率低了，说明出价已经太低了，这个时候建议先拉回来出价或者时间折扣让点击率涨回去，然后看自己的人群哪个数据较好（成熟的计划一般都是智能拉新蕞好）直接拉高10%，然后再去托价，反复尝试，一般都还能多降低一部分的PPC。但是其托价的程度远远比卡位的计划少很多，毕竟靠的是抢位助手所以位置不能太低，如果想后期关闭掉抢位助手，那么请看方法二。